ຂ່າວ

ທ່ານ Gery Kissel, ຫົວໜ້າກຸ່ມທຸລະກິດລູກປະສົມຂອງ iae ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ “ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກທັງໝົດທີ່ຄົນຈະໃຊ້ໃນອະນາຄົດຈະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອັນດຽວເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້”.

ບໍ່ດົນມານີ້, SAE International ໄດ້ປະກາດມາດຕະຖານສໍາລັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປລັກອິນແບບປະສົມປະສານສໍາລັບປລັກອິນແລະລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການສາກໄຟຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານ J1722.ອະ​ທິ​ບາຍ​ຫຼັກ​ການ​ຟີ​ຊິກ​, ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ coupler​.Coupler ຂອງລະບົບການສາກໄຟປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານແລະ jack ລົດ.

ເປົ້າຫມາຍຂອງການກໍານົດມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນເພື່ອກໍານົດເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການສ້າງມາດຕະຖານ SAE J1772, ຜູ້ຜະລິດລົດສາມາດໃຊ້ແຜນຜັງດຽວກັນເພື່ອສ້າງປລັກສຽບສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດລະບົບສາກໄຟສາມາດໃຊ້ blueprints ດຽວກັນເພື່ອສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ.

ສັງຄົມສາກົນຂອງວິສະວະກອນລົດຍົນແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງທົ່ວໂລກ.ສະມາຄົມມີຫຼາຍກວ່າ 121,000 ສະມາຊິກ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຈາກອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ລົດຍົນແລະການຄ້າລົດໃຫຍ່.

ມາດຕະຖານ J1772 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍກຸ່ມທຸລະກິດມາດຕະຖານ J1772.ກຸ່ມດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກແລະຜູ້ສະຫນອງຈາກອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບແລະອາຊີ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການສາກໄຟ, ຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານສາກົນ.